Eigentlich belächelte ich diese Mopeds immer etwas, und vom reinen Fahrverhalten und von der Ergonomie her ist der "Essigpisser" überhaupt nicht meine Liga.
Aber als echter DDR-Zweirad-Fan und überzeugter Zweitaktfetischist muss man natürlich auch einen Essi im Stall stehen haben.
Ein guter Kumpel bot mir dann eine "Restaurationsbasis" an:


Aber irgendwie wollte ich keine Neurestauration anfangen. Ein SR gehört in meinen Augen "gebraucht". Man soll die Jahre sehen können, und original ist eben original, irgendwie...
Als Dorfmensch stelle ich mir da so einen heruntergekommen SR2 vor, mit Dreck und ein paar Gebrauchsspuren, der Tag täglich zur LPG gejagt wurde und Personenbeförderungsmittel, Werkzeugträger und Ackergaul gleichzeitig war....die Spuren harter sozialistischer Arbeit eben.

Also machte ich mich daran, den Originallack zu finden, denn das Wrack war nur gepinselt. Mit Abbeizer gings dann voran und siehe da: Es kam ein brauchbarer, originaler beiger Lack zum Vorschein, wie ich ihn mir vorgstellt habe.


Um allerdings auch längere Fahrten realisieren zu können, wurde die Technik komplett erneuert. Der Motor erhielt neue Kurbelwellenlager und Kurbelwellendichtringe, Gängräder wurden überholt, Kolben und Zylinder, neue Lenkkopf- und Achslacger, neuer Kabelbaum und Bowdenzüge, und Verschleißteile. Nur die Optik ist "Patina".


Nun aber das vorläufige Endergebnis: Ich bin stolz drauf, auf diesen SR2, Baujahr 1957!




Und es macht soooo Spaß!